Лучшие горные велосипеды: для прогулок и ежедневного катания

Фирмы-производители велосипедов

При покупке велосипеда также стоит обратить внимание на фирму-производителя. Здесь можно дать один совет: не покупайте велосипеды неизвестных фирм, такие модели изготавливаются неизвестно где, и их качество никто гарантировать не будет

Популярные производители велосипедов: Forward, STELS, TREK, Author, Stark, Cube, Merida, Ghost, Kross, Giant, KONA, ORBEA и др.

СОВЕТ №1 от РОС-ПОТРЕБ

Не покупайте велосипеды на рынках или в магазинах, которые не специализируются на продаже велосипедов. Лучше всего отправиться в специализированный магазин, где сборкой велосипедов занимаются мастера. Есть магазины, в которых разрешают попробовать прокатиться на велосипеде и настроят его под покупателя.

Трехколесные велосипеды

Детям на 3 года вполне подойдут классические трехколесные модели. Это уже «настоящий» байк. И передвигаться ребенок на нем будет только при вращении педалей. Никакой ручки-толкателя для родителей. Это одна из особенностей данного варианта.

У велосипедов с тремя колесами всегда вес меньше, если сравнивать их, к примеру, с велоколясками. Ребенку справиться с ним будет проще. Широкие колеса придадут устойчивость. А ограничитель поворота руля не позволит малышу сильно вывернуть руль. И тем самым убережет от падения на бок. Седло также отличается от тех же велоколясок. Оно более жесткое. Но имеет удобную форму.

Среди лучших трехколесных велосипедов для детей можно выделить следующие:

• Puky CAT 1S;
• Jaguar MS-0569;
• Lorelli A28;
• Kettler 8847-100 Happytrike Princess;
• Schwinn Roadster Trike.

Это лучшие представители своей категории, по мнению покупателей.

Puky CAT 1S

Образец, подходящий для детей 2-4 лет. Отличается немецким качеством. Стоимость у него соответствующая – примерно 8 тысяч рублей.

Устойчивость конструкции достигается за счет широко расположенных задних колес и низко опущенного центра тяжести. Литые шины из упругого ПВХ. Удобное сиденье анатомической формы. Его высота регулируется в пределах 65 мм. Имеется ручной тормоз на задние колеса.

Из особенностей можно выделить наличие родительской ручки. Она надежная и прочная, не имеет люфта. Высота конструкции регулируется. Ее также можно снять.

Еще одна особенность – багажник, выполненный как самосвал. В нем можно не только перевозить игрушки. Конструкция позволяет играть с ним даже в песке, опуская для высыпания содержимого.

Jaguar MS-0569

Данные велосипеды довольно легкие, хотя рама и выполнена из стали. Их вес не превышает 5 кг. При этом байк способен выдержать нагрузку до 30 кг. Идеально подойдет для ребят в возрасте 3 лет.

Сиденье изготовлено из пластика. Есть спинка, что придаст больше комфорта малышу во время прогулки. Имеются даже ремни безопасности. С ними начинающие велосипедисты точно не упадут с сиденья. Положение седла регулируется.

Колеса резиновые. Их увеличенная ширина делает байк более проходимым и устойчивым.

Для вещей спереди имеется корзинка. Сзади расположен багажник с функцией опрокидывания (как у самосвала).

Как и в предыдущей модели, имеется ручка для родителей. Но минус заключается в том, что к ней нужно привыкнуть. Поначалу могут возникнуть некоторые неудобства из-за люфта. Имеются также подножки для ног малыша. Они пригодятся в том случае, если велосипед будут везти родители.

Стоимость Jaguar MS-0569 варьируется в пределах 2,5-3 тысяч рублей. Так что его можно считать одним из самых бюджетных вариантов.

Lorelli A28

Еще один бюджетный, но достойный внимания вариант. Подходит для детей в возрасте 3-4 лет.

Рама изготовлена из прочного алюминиевого сплава. Колеса резиновые. Сиденье пластиковое. Благодаря спинке малышу сидеть будет удобнее. А специальное отверстие на спинке пригодится родителям, когда нужно будет перенести велосипед.

Производится в нескольких цветах: сером, голубом, золотистом и желтом.

Стоит данный 3-х колесный экземпляр порядка 2-2,5 тысяч рублей.

Kettler 8847-100 Happytrike Princess

Как можно судить из названия, это вариант для девочки.

Рама стальная. Но при этом вес велосипеда всего 4 кг. Размер – 63х51х55 см.

Колеса пластиковые. Их диаметр 10 дюймов. Над передним имеется крыло. На задних колесах есть ручной тормоз.

Сиденье удобное, со спинкой. Особенностью является возможность изменять положение руля. Его можно зафиксировать, чтобы малыш от резкого поворота не упал. Педали также фиксируются. Благодаря этому ребенок не будет мешать управлению родителям. Для них предусмотрена ручка-толкатель.

В качестве дополнительных аксессуаров – корзинка для игрушек. Она расположена за седлом рядом с задними колесами.

Стоят данные модели порядка 16 тысяч рублей.

Schwinn Roadster Trike

Это детские модели, изготовленные в ретро-стиле.

Центр тяжести низко расположен. За счет этого управлять велосипедом легко и безопасно. Рама стальная, за счет чего вес составляет почти 8 кг. Родительской ручки нет.

Седло пластиковое, со спинкой.

Отличительная характеристика – наличие площадки между двумя задними колесами, на которой можно кататься стоя. Она установлена вместо корзинки.

Цена данной модели – 8-9 тысяч рублей.

Количество скоростей

Количество скоростей варьирует от 1 до 30. На самом деле данное число указывает не реальное число скоростей, а число сочетаний между основными передачами – это передние звезды, их, как правило, три, и вспомогательными передачами – задние звезды. Самая маленькая из передних звезд отвечает за подъем в гору на невысокой скорости. Средняя звезда позволяет ездить в прогулочном режиме, который чаще всего и используется. Большая звезда обозначает езду на высокой скорости.

Для комфортного катания нужно грамотно сочетать основные и вспомогательные передачи. Как правило, меньшей передней звезде соотносят меньшие задние звезды и наоборот. Для обычного катания сочетают вторую переднюю и средние вспомогательные передачи.

Регулировки вилки

Чем больше всевозможных регулировок амортизационной вилки велосипеда, тем лучше. Ведь вы сможете настраивать различные параметры, подстраиваясь тем самым под дорогу, по которой вы катаетесь. Например, если вы на горном хардтейле выехали из жесткого бездорожья на асфальтированный участок дороги, то блокировка хода амортизатора поможет вам сэкономить силы благодаря уменьшению раскачки велосипеда при педалировании. Регулировки бывают следующие: жесткости пружины, скорости сжатия, скорости обратного хода, блокировка хода.

На более дорогих моделях некоторые регулировки вилки могут выноситься на руль, что упрощает подстройку амортизаторов прямо во время движения.

Более подробно об амортизационных вилках велосипеда можно узнать из следующего видео.

Виды детских велосипедов

Выбор детского велосипеда полностью зависит от возраста малыша. Многие родители довольно рано пересаживают кроху из коляски в велосипед — в возрасте около года, аргументируя свое решение тем, что так ребенок больше вовлечен в происходящее вокруг него. И этот вариант действительно нравится детям, которые не спят на прогулке. Выбрать такой велосипед не так и сложно: достаточно, чтобы ребенку было удобно в нем сидеть, а родителям – легко управлять.

Для детей постарше речь идет о функциональных велосипедах для самостоятельной езды

Тут уже подробностей, на которые стоит обратить внимание, намного больше. Важен вес велосипеда, его высота, особенности конструкции; тип тормоза, возможность регулировать положение руля и сиденья

И не стоит ждать, когда ребенок сам «созреет» ездить на велосипеде. Учите его кататься! Это важный вклад в физическое развитие малыша. О нюансах выбора любых велосипедов для детей рассказывают специалисты магазина «Дочки-Сыночки».

Результат опроса

Нужно ли приобретать велосипед для ребенка? Ответы покупателей:

• Обязательно — 78%
• По возможности — 20%
• Не нужен — только 2% покупателей

В опросе приняли участие:340
покупателей

Тормоза

Кстати, о тормозах. Что с ними? Смотрите, что вам удобнее. Если без проблем справитесь с гидравликой, пожалуйста, берите гидравлические. Правда, среди опытных велосипедистов немало тех, кто считает, что они утяжеляют процесс управления, да и саму конструкцию велосипеда. Для катания по городу будет достаточно и ободных, и даже просто ножных тормозов. Главное, чтобы они были на переднем, а лучше – и на заднем колесе.

Не забудьте проверить, подходит ли вам выбранный вариант. Не стесняйтесь попросить продавца разрешить вам проехать несколько метров, чтобы убедиться в исправности и удобстве тормозов.

Горный велосипед или дорожный?

Когда ребенок вырос и рассматривать трехколесные велосипеды уже не целесообразно, возникает вопрос про выбор типа велосипеда. Мы уже писали про это чуть раньше. Тут рассмотрим выбор уже между конкретными вариантами.

Конечно же, лучше руководствоваться предпочтениями ребенка. Наверняка ему захочется именно горный велосипед. Горных велосипедов сейчас очень много. Есть даже фэтбайки в детском размере. Ещё больше псевдогорных. В начале 2000-х годов все бездумно хватали горные велосипеды и пародии на горные велосипеды (читай как ашанбайк), то сегодня эта мода потихоньку сходит. Правда вот на рынке велосипедов ситуация так и не нормализовалась.

Продавцы консультанты с радостью втюхают вам горный
велосипед с 32 скоростью, хотя всю свою жизнь вы прокатаетесь по асфальту, а
лишние скорости или не дай бог, лишний амортизатор, сделают катание гораздо
более утомительным. Это касается и посадки – горные велосипеды специально
разрабатывались для интенсивных тренировок и сложных участков трассы. Катание
по асфальту на таком велосипеде менее удобно, чем катание на хорошем круизере.
И именно тут нужно оценить предпочтения ребенка. Если ему не очень
привлекателен горный велосипед, то не стоит и выпрыгивать из штанов.

Другое дело, что «смешанное использование» однозначно приведет вас к выбору именно горного велосипеда. Кроме того, горный велосипед намного более надежен, чем обычный велосипед и для ребенка это будет очень полезно. Ведь дети не задумываются ни о своей безопасности, ни о стоимости оборудования.

Основная мысль:
Горный велосипед надежнее дорожного и прекрасно подойдет для смешанного
использования. Для ребенка хорошо было бы приобрести именно хардтейл. Дорожный
велосипед стоит рассматривать тогда, когда ребенок больше склонен к городским
поездкам и ему больше нравится растабайк.  Однако, дорожный велосипед обладает некоторыми
специфическими характеристиками, которых нет у горного и наоборот.

Какую купить модель?

Выбор зависит от роста будущего владельца. Выбирая байк, рекомендуют стать над ним, и замерить расстояние между рамой и пахом – должна свободно проходить ладонь. Но, на раму наносят маркировку – можно сориентироваться по ней: велосипедист ростом 180 см может купить байк с рамой 19 или L. Для людей, рост которых больше 180 см рекомендуют купить модель с рамой XL или 21 см.

Чтобы ездить было безопасно, одновременно с приобретением велосипеда, купить придется специальные аксессуары:

• крылья, защищающие от грязи в сырую погоду;
• набор ключей для самостоятельного ремонта;
• сумка, крепящаяся на раму;
• держатель с бутылкой;
• спидометр (одометр) – велосипедный компьютер;
• задний и передний фонари для поездок в темное время суток.

Тормоза

Есть несколько видов тормозов: ножной, V-Brake, клещевой, дисковый механический, дисковый гидравлический.

Ножной – старый, проверенный годами вид тормозов. Устанавливается на заднее колесо внутри втулки. Приводится в действие путем вращения педалей назад. Устанавливается на простых велосипедах без скоростей или моделях с планетарной втулкой. К преимуществам можно отнести хорошую работу при любых погодных условиях, к минусам – сложность конструкции.

V-Brake – один из самых распространенных вариантов передних и задних велосипедных тормозов. Приводятся в действие при нажатии на специальные тормозные ручки, размещенные на руле. При этом происходит натяжение тросика и сжатие тормозных колодок. Колодки, в свою очередь, трут об обод велосипеда, тем самым преобразовывают кинетическую энергию в тепловую посредством силы трения. Очень просты в обслуживании и ремонте, дешевые и легкие. Недостатки – плохая работа при загрязнении обода и его деформации, а также более слабая эффективность торможения, чем на гидравлических дисковых. Могут использоваться на всех видах велосипедов.

Клещевые – принцип действия очень похож на V-Brake. В основном устанавливаются на шоссейные модели велосипедов. Главным образом за счет своей легкости.

Дисковые механические тормоза – приводятся в действие, как и V-Brake, благодаря натяжению тросика. Но колодки трутся не об обод, а о закрепленный на втулке тормозной ротор. Плюсы данной системы – простота обслуживания, надежная работа при загрязнении колеса и деформации обода. Минусы – необходимость частой подстройки, вес.

Дисковые гидравлические тормоза – принцип действия, как и у дисковой механики, за исключением того, что колодки в движение приводятся не натяжением троса, а благодаря гидролинии. Плюсы – хорошие тормозные характеристики, отличная модуляция, нет необходимости в частой настройке, хорошая работа при загрязнении обода и его деформации. Минусы – цена, вес, плохая ремонтопригодность (особенно в полевых условиях).

При просмотре характеристик дисковых тормозов можно заметить такой параметр как диаметр ротора. Средним размером считается 160 мм. Чем больше диаметр, тем эффективнее торможение, но и больший вес, что плохо сказывается на общей массе велосипеда. Поэтому если вы решили выбрать велосипед с дисковыми тормозами стоит учитывать данную особенность.

Выбор велосипеда, если ребёнок уже умеет кататься

Если ребёнок уже уверенно ездит на своём двухколёсном друге, но последний стал ему мал, нужно выбирать другой, более специализированный, современный и скоростной, исходя из детских предпочтений, наклонностей и способностей.

На чём можно сэкономить

Хороший велосипед — дорогостоящая вещь. Но при определённых знаниях надёжный и удобный велосипед можно подобрать и из средней ценовой категории. При выборе второго велосипеда не стоит экономить на следующем:

• материал рамы (лучше выбрать алюминиевую);
• двойные обода, так как они прослужат значительно дольше;
• система переключения скоростей, от которой зависит манёвренность, управляемость, способность к преодолению препятствий.

Зато вполне можно обойтись ободными тормозами, если только велосипед не будет постоянно эксплуатироваться в сложных погодных условиях. Также при покупке можно выбрать велосипед менее раскрученного и рекламируемого бренда, но хорошо себя зарекомендовавший и пользующийся уважением у специалистов.

Плюсы и минусы для ребёнка велосипедов разных типов

В зависимости от специализации различают следующие типы велосипедов:

• городской;
• круизер;
• складной;
• горный;
• трюковый;
• с двойной подвеской.

Каждый из них имеет свои плюсы и минусы.

Таблица: сравнение велосипедов разных типов

	Основное назначение	Плюсы	Минусы
Городской	Езда по асфальтированным дорогам в пределах города.	Хорошее управление на асфальтированной дороге; возможность лёгкой модификации (например, оснащение багажниками); простота в обслуживании; низкая цена.	Отсутствие системы амортизации; непригодность к эксплуатации вне дороги; отсутствие широкого диапазона скоростей.
Круизер	Спокойная езда по асфальтированным дорогам в условиях города и пригорода.	Удобство и комфорт при езде по асфальту; плавный и долгий ход; стильный дизайн.	Большой вес и габариты; отсутствие системы амортизации; непригодность к эксплуатации вне дороги; отсутствие широкого диапазона скоростей.
Складной	Перемещение по городу с возможностью перевозки велосипеда в машине, метро, автобусе.	Компактность; простота в освоении.	Высокая стоимость; низкие ходовые характеристики.
Горный	Передвижение по пересечённой местности и бездорожью.	Прочность; высокая проходимость; управляемость и комфорт на неровном дорожном покрытии.	Большой вес; высокое сопротивление шин за счёт глубокого протектора.
Трюковый	Выполнение трюков.	Возможность эксплуатирования на асфальтированных и грунтовых дорогах; высокая манёвренность; малый размер; прочная конструкция; мягкая система амортизации.	Непригодность для дальних поездок; низкая скорость.
С двойной подвеской	Езда по пересечённой местности и бездорожью.	Высокая управляемость; комфортная езда по пересечённой местности.	Большой вес; высокая стоимость; дорогое и частое обслуживание.

Тип рамы велосипеда

Здесь особое внимание нужно уделить геометрии, нежели материалам изготовления. Сегодня самый распространённый и хорошо зарекомендовавший себя материал – это алюминиевые сплавы

Их довольно много, но для выбирающего первый велосипед особой разницы нет. На рамах дешевых байков обычно красуется гордая надпись SUPER-PUPER ALUMINIUM ALLOY PRO. Это реклама, не имеющая смысла.

Стальные рамы используются всё реже и реже, но на недорогих велосипедах всё ещё встречаются. Есть и более дорогие стальные рамы типа DMR Bolt.

Также, применяется карбон

Но, опять же, новичку не стоит обращать на такие модели внимание. Карбоновый байк — это профессиональная техника, о которой рановато говорить

А главное, выбор карбоновой рамы — это тоже отдельное тайное искусство. Есть там свои подводные камни и экономить не стоит. Недорогие карбоноподобные рамы плывут на солнце. Поэтому, выбирать нужно тоже очень тщательно.

Геометрия рамы подбирается по росту велосипедиста. Правильный выбор – сложная задача для профессионала и искушенного любителя. Не будем усложнять себе жизнь. Будем рассматривать упрощенную методику.

Если велосипед первый, то выбирать его лучше лично и в магазине. Посидеть на нескольких разных моделях и прочувствовать каждую из них. Сложность лишь в том, что если этот велосипед первый горный, то без дополнительной настройки каждый вариант будет казаться дико неудобным. Поэтому, без опыта выбрать правильную геометрию не так просто. Отталкивайтесь от оптимальных размеров. Грубо 16 дюймов надо смотреть на рост 160-165 см. Лично моя рекомендация – брать велосипед чуть большего размера, чем вам необходим. Мне это нравится больше. При росте 172 см, я катаюсь на ростовке XL.

Рама может быть складная и нескладная. Если у вас нет острой необходимости возить велосипед постоянно внутри салона машины или нет проблемы свободного места дома, не советуем смотреть в сторону складных велосипедов. На рынке их довольно много, но это скорее вспомогательная техника или выбор человека, ограниченного свободным пространством. Написанное не означает, что складные велосипеды априори плохие. Среди них есть очень достойные модели. Но лучше, чтобы ваш первый велосипед был классический. Сделать хорошо складной велосипед сложнее, чем обычный.

Когда вы сядете на велосипед обратите внимание на следующее:

1. Руки должны доставать до руля без напряжения, если вы сидите на седле по центру (не смещены ни назад, ни вперед). Не тянуться пальчиками к рулю, а свободно ложиться на руль.
2. Спина должна быть расслаблена. Если вы уперлись в руль, то не должны ощущать, что сползаете с седла.
3. Колени должны полностью распрямляться в нижней точки педали при педалировании. Не должно ощущаться дискомфорта.
4. На седле должно быть удобно сидеть.

Как подобрать велосипед под себя?

После того как вы определись с вариантом, можно заняться подбором по индивидуальным параметрам

Для велосипедов важно выбрать раму, которая будет соответствовать росту и весу

Для удобной езды важно соблюдать правильное соотношение размера рамы и роста, а точнее, длины ног. Обычно для этого используют таблицы

Причем для отдельных моделей нередко разрабатывается собственная ростовая таблица.

Но можно подобрать размер и практическим способом

Для этого встаньте на ноги, чтобы оказаться ровно по центру верхней части рамы, и обратите внимание на зазор. Если от велосипеда до паха расстояние от 5 до 10 см, то размер вам подходит

Этот способ также будет полезен для людей, у которых нестандартная длина ног относительно роста.

Что касается веса, тут вопрос в нагрузке, которую будет переносить велосипед. Современные модели легко выдержат человека до 100 кг. А вот дальше стоит уже задуматься о приобретении железного коня с более тяжелой и массивной рамой из прочных материалов, чаще всего это горные и туристические модели.

А если вам все это кажется сложным и непонятным, есть альтернативный вариант решения вопроса. Вы можете покататься на разных велосипедах из проката, а опытные сотрудники помогут подобрать нужный размер и модель. Например, если вы живете в Санкт-Петербурге, можете обратиться за прокатом велосипедов к нам!

Амортизация (ригид, хардтэил, двухподвес)

Под этим пунктом в характеристиках велосипеда имеется ввиду тип амортизации. Данных типов всего три.

Ригид (Rigid) – стандартная классическая схема, которая появилась еще на самых первых двухколесных транспортных средствах. Она подразумевает в себе конструкцию велосипеда с полным отсутствием амортизации, исключением может быть амортизированное седло с пружинами и амортизированный подседельный штырь. На велосипедах ригид устанавливается жесткая передняя вилка. По данной схеме выполняются все шоссейные велосипеды, дорожные, некоторые городские, круизеры и фэт-байки, а также BMX и т.д.

К преимуществам такой схемы можно отнести жесткость конструкции, что позволяет осуществлять более эффективное педалирование за счет отсутствия раскачки велосипеда. Плюс к этому велосипеды rigid обычно легче конкурентов с амортизаторами. Ну а недостаток – дискомфорт во время езды по ухабистой дороге.

Хардтеил (Hardtail) – схема амортизации велосипеда, при которой последний, имеет амортизационную переднюю вилку и жесткий хвостовик. Такая схема очень популярна и может встречаться практически на каждом из типов велосипедов (кроме шоссеров).

К преимуществам можно отнести более комфортную езду по ухабистым дорогам, чем у схемы ригид, за счет снижения вибрации, которая передается на руки велосипедиста от руля. Недостатки – менее эффективное педалирование (если вилка имеет блокировку хода, то этот недостаток можно не считать) и увеличение веса за счет более тяжелой амортизационной вилки.

Двухподвес – велосипед, который имеет два амортизатора, спереди и сзади. Передний реализован также как и на хардтейлах, а задний представляет собой, обычно, вид маятника (смотри картинку).

Такая схема амортизации используется как на обычных горных велосипедах, так и на специализированных, которые используются для даунхилла.

Плюсы – комфортная езда и снижение нагрузки на позвоночник при прыжках. Минусы такие же, как и у хардтейлов, только еще более выражены.

Почему подбор происходит по росту и весу покупателя?

Вы должны знать свой рост, потому что это имеет огромное значение при выборе рамы на велосипеде. Можно воспользоваться универсальной таблицей для расчета данных. В ней указаны такие данные, как:

• Рост велосипедиста в сантиметрах с допустимым отклонением в сторону уменьшения или увеличения 7 см;
• Размер рамы, который указан в дюймах (это 2,54 см);
• Размер рамы (типоразмер). Чтобы было понятнее, то это размеры S, M, L, XL и т.д.;
• Размер рамы, который указывается в сантиметрах.

Если у вас нет рядом такой таблицы или же вы просто не подготовились к покупке и не знаете, как правильно выбрать байк, то можно использовать другую формулу расчетов, чтобы подобрать велосипед по росту. Она заключается в том, что вам нужно будет замерить вашу длину от ягодицы до пяток. Эту цифру нужно будет умножить на коэффициент, который равен 0,65. Если вы решили приобрести себе горный велосипед по росту, то значение коэффициента будет 0,56. Полученная величина будет соответствовать идеальным размерам вашего двухколесного транспорта по росту.

Но даже, если вы забыли о коэффициенте, и нет ничего под рукой, чтобы измерить расстояние от пяток до ягодиц, то можно пойти самым простым путем и выбрать велосипед по росту таким способом: встаньте рядом с байком и убедитесь, что рама ниже ваших ягодиц. Оптимальное расстояние между рамой и вашими ягодицами должно составлять ладонь. Это позволит вам избежать травм при резких остановках. Потому что, если не учесть этот нюанс, то при резком торможении вы можете очень сильно удариться о раму промежностью. Вы должны правильно выбрать велосипед для мужчины. Выберите для себя наиболее удобный способ, как подобрать двухколесный велосипед по росту и весу, и смело планируйте покупку.